Temas públicos.
Acerca del ciclismo urbano en Tokio: respeto, inclusión y reglas claras.
Pese a que las leyes son estrictas, como por ejemplo los controles establecidos por la policía el año 2015 para multar a los ciclistas que vayan con auriculares, transportando pasajeros sin casco, entre un 15 y un 30 por ciento de las personas en Tokio son ciclistas.
En una reciente publicación de la Biblioteca del Congreso Nacional se da a conocer el artículo “Ciclismo urbano en Tokio: respeto, inclusión y reglas claras”.
Se sostiene que después de las capitales escandinavas, Ámsterdam y Berlín, Tokio se sitúa como una de las ciudades más amigables para el ciclismo. Ocupa el noveno lugar del índice bianual Copenahgen Friendly Cities Bicycle, pero no destaca por crear más ciclovías, sino por incorporar a los ciclistas en las vías existentes y promover una cultura de tolerancia.
A continuación, se destaca que la posibilidad de que ciclistas, automovilistas y peatones transiten en armonía por las calles, y la existencia de un marco legal claro que permite la inclusión de más mujeres en las vías, hacen que en este ámbito el país nipón cumpla con el Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9,1 de desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad para apoyar el desarrollo económico y el bienestar humano.
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