Diario Constitucional

En segundo trámite legislativo.

Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones concluyó análisis de proyecto que rebaja velocidad máxima urbana a 50 kilómetros por hora.

De acuerdo a la instancia los estudios indican que el riesgo de muerte de un atropello por un vehículo que circula a 60 km/hr es de casi un 100%, mientras que con 50 km/hr hay solo un 50% de riesgo.

Por Redacción·25 de junio de 2018·2 min de lectura
Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones concluyó análisis de proyecto que rebaja velocidad máxima urbana a 50 kilómetros por hora.
Referencial

En condiciones de pasar a la Sala quedó el proyecto que modifica la Ley de Tránsito para rebajar de 60 a 50 km por hora la velocidad máxima de circulación en zonas urbanas, ello luego que la Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones concluyera el análisis de la iniciativa que se encuentra en segundo trámite legislativo en la Cámara de Diputados.

Los autores de la moción, liderados por el senador Letelier, argumentan que a partir de 2002 se observó un aumento de un 26 por ciento de accidentes fatales y de lesiones de tránsito, siendo las principales víctimas los peatones, que alcanzan el 40 por ciento de los fallecidos por los accidentes, según cifras de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset).

Por ello, el proyecto pretende disminuir dicha cifra a la mitad, modificando el artículo 145 de la Ley de Tránsito, rebajando la velocidad en vehículos de menos de 3 mil 860 kilos de peso bruto y de motocicletas en zonas urbanas.

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