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Proyecto de ley establece una medida estándar del equipaje aéreo de cabina o de mano.
La maleta de mano es un elemento indispensable del transporte aéreo de pasajeros, por lo que la compañía solo puede aplicar un cargo adicional cuando este cumpla con requisitos razonables en términos de peso y dimensiones, y aspectos de seguridad. La iniciativa modifica la ley N° 16.752, que fija organización y funciones y establece disposiciones generales a la Dirección General de Aeronáutica Civil.

La iniciativa, patrocinada por el senador Juan Castro, modifica la ley N° 16.752 que Fija Organización y Funciones y Establece Disposiciones Generales a la Dirección General de Aeronáutica Civil, para establecer una medida estándar del equipaje aéreo de cabina o de mano.
El autor de la moción señala que, a lo largo de los años las aerolíneas comerciales han reducido el tamaño del equipaje que cada pasajero puede llevar en cabina. Años atrás se permitía transportar dos maletas facturadas de hasta 23 kilogramos cada una, más una de cabina sin tamaño definido por hasta 13 kilogramos de forma gratuita por la compra del pasaje, con el paso del tiempo dichas medidas han ido disminuyendo, permitiendo (en algunas aerolíneas y dependiendo del precio) sólo una maleta de 23 kilogramos, y una de cabina de hasta 7 u 8 kilos, con medidas máximas que varían de acuerdo en cada compañía.
Agrega que, cada vez es más común que las compañías aéreas establezcan políticas y restricciones divergentes en cuanto al tamaño y el peso del equipaje de mano que los pasajeros pueden llevar a bordo, lo que a menudo genera confusión, retrasos y, en ocasiones, conflictos entre los pasajeros y el personal de las compañías aéreas.
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