Cuando el desarrollo se impone: el caso de la Línea 7 y el deber de construir ciudad con las comunidades

En los últimos años, el debate sobre cómo crecen nuestras ciudades ha ganado fuerza. Ya no basta con levantar infraestructura: hoy, más que nunca, es necesario preguntarnos para quién se construye, quién decide y cómo se integran las comunidades en los procesos de planificación y desarrollo urbano. La expansión de la red de Metro de Santiago, particularmente la construcción de la futura Línea 7, se ha convertido en un caso paradigmático de cómo el progreso, cuando se impone sin diálogo, puede dañar profundamente el tejido social y urbano.

Los beneficios del Metro son innegables: mejora la conectividad, descongestiona las calles y reduce la contaminación. Pero nada de eso justifica procesos de planificación que marginan a los habitantes de los territorios intervenidos, quienes durante años deben soportar la construcción de túneles, estaciones, movimiento de maquinaria pesada, detonaciones subterráneas, escombros y tierra, así como el ruido persistente de toda gran obra que opera con turnos las 24 horas del día los 7 siete días a la semana. En comunas como Quinta Normal, Renca y Cerro Navia, vecinos y organizaciones sociales han denunciado con fuerza cómo esta obra pública ha sido ejecutada sin una participación efectiva, incluso sin comunicación a las personas que ahí habitan sobre el proyecto, su ejecución y duración. Nadie les explicó el impacto en sus vidas.

En el caso del Parque Forestal y el Parque de los Reyes, en la comuna de Santiago, los reclamos no son simples resistencias al cambio. Son alertas legítimas sobre la destrucción de áreas verdes patrimoniales, la afectación del arbolado urbano y la alteración de espacios públicos históricos. Como denunció el movimiento ciudadano Salvemos el Parque Forestal: