Tema
Tragedia camino a la Antártica
El Tribunal de Juicio Oral en lo Penal de Punta Arenas absolvió a cinco integrantes y exintegrantes de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) acusados de cuasidelito de homicidio por el accidente del avión Hércules C-130 N°990 ocurrido en diciembre de 2019, en el que fallecieron sus 38 ocupantes.…
30 de septiembre de 2026
Accidente aéreo FACh
El Tribunal Oral de Punta Arenas resolvió absolver a los acusados por el accidente de la aeronave C-130-990 de la Fuerza Aérea de Chile, al estimar que la prueba rendida no permitió acreditar, más allá de toda duda razonable, la causa precisa del desprendimiento de una de sus palas ni la responsabilidad penal atribuida a los imputados. También descartó el delito de emisión de comunicaciones aeronáuticas falsas por falta de prueba sobre el ánimo de entregar información falsa.
20 de julio de 2026
Precedente jurisprudencial
Determinó que la presentación de una demanda civil en jurisdicción penal interrumpe el plazo de prescripción de dos años, incluso si el proceso termina en sobreseimiento. El fallo aclara que el término de la investigación criminal no constituye un rechazo del fondo de la pretensión indemnizatoria. Asimismo, la resolución define el alcance de las obligaciones de los clubes de vuelo frente al transporte de pasajeros menores de edad y la vigencia de la normativa sectorial.
03 de abril de 2026
Corte de Santiago
La Corte confirmó la decisión del Consejo para la Transparencia (CPLT), rechazando el reclamo de ilegalidad de la DGAC y ordenando entregar el examen del motor afectado en una investigación de un accidente aéreo. Determinó que la información tiene carácter público y que no se acreditó afectación concreta a las funciones de la DGAC ni a los derechos comerciales de terceros, como Pratt & Whitney, quienes no se opusieron formalmente a la entrega.
28 de septiembre de 2025
Corte Suprema invalida decisión
La maniobra era de alta dificultad que requería una adecuada conciencia situacional, es decir, la capacidad de comprender adecuadamente qué ha ocurrido, qué puede ocurrir y qué está ocurriendo, y que una vez ocurrida la pérdida de control de la aeronave, el tiempo de reacción para restaurar la situación de aquella era extremadamente corto, de sólo dos segundos; y a la vez que el estudiante reiteradamente presentó problemas en su instrucción, y que aquello que más se le solía reprochar era, precisamente, la falta de conciencia situacional en sus vuelos. Por ello se puede estimar que la demandad
07 de febrero de 2025
Recurso de protección acogido.
La Corte resolvió además, que el cálculo del montepío que venía efectuando la entidad recurrida es ilegal, por cuanto paga el equivalente al último sueldo de los uniformados accidentados, cuando lo que corresponde es el pago del 100% del sueldo del grado superior.
01 de marzo de 2023
Recurso de apelación acogido.
El Tribunal de alzada revocó, la sentencia en primera instancia, dictada por el Tercer Juzgado Civil de Concepción, en la parte que condenó a los hijos del piloto de la aeronave a indemnizar a los deudos, tras establecer la responsabilidad del Estado, a través de la DGAC, por falta de servicios.
14 de enero de 2023