Proyecto de ley busca sancionar como infracción grave el transporte de áridos y cemento sin cubrir

Un proyecto de ley presentado por el diputado Roberto Arroyo propone modificar la Ley de Tránsito para exigir que los vehículos que transporten áridos, cemento y otros materiales granulares o pulverulentos sueltos mantengan la carga cubierta mediante lonas, mallas u otros sistemas equivalentes, tanto en zonas urbanas como rurales. El incumplimiento se sancionaría como infracción grave.

La iniciativa busca prevenir accidentes causados por piedras y otros materiales que caen o salen proyectados desde camiones hacia la calzada y los vehículos que circulan cerca, un riesgo que puede ocasionar daños materiales y consecuencias fatales.

Entre los antecedentes que fundamentan la propuesta se encuentra un accidente ocurrido el 1 de octubre de 2020 en el sector San Fermín de Chimbarongo, cuando una piedra de grandes dimensiones cayó desde la tolva de un camión cargado con áridos, atravesó el parabrisas de un vehículo que circulaba en sentido contrario y provocó la muerte de su copiloto. Pese a que el deber de cubrir la carga era reconocido como una práctica de seguridad, el proyecto sostiene que la legislación no contempla una sanción específica y disuasiva para esta conducta.

También se mencionan reclamos de automovilistas por daños en parabrisas causados por piedras y escombros asociados al tránsito de camiones de alto tonelaje, incluidos episodios registrados en 2022 y 2024 en la Autopista del Sol, entre Maipú y Quilicura. A ello se suman denuncias difundidas en redes sociales sobre camiones tolva que transportan tierra y cemento con la carga descubierta, dispersando materiales en autopistas y calles urbanas.

Los antecedentes plantean, además, la necesidad de reforzar la fiscalización en el punto de origen de la carga, como obras, canteras y plantas, mediante medidas que impidan que los vehículos arrastren materiales hacia la vía pública. Entre ellas se propone evaluar sistemas de limpieza de neumáticos antes de que los camiones se incorporen al tránsito. También se denuncia la circulación de vehículos sin patente visible o con ella deliberadamente oculta, situación que, según los antecedentes, no siempre recibe sanción.

La propuesta advierte que el riesgo puede tener consecuencias especialmente graves para las personas. Como ejemplo, cita un hecho ocurrido en el cruce El Peral, en el sector sur de Los Ángeles, donde una piedra atravesó el vidrio de un furgón escolar e impactó a dos menores. Uno de ellos, de 11 años, falleció debido a una grave lesión en el cráneo, mientras que el otro resultó lesionado, aunque fuera de riesgo vital. Según la información policial preliminar consignada en el proyecto, el objeto habría provenido de un camión que no pudo ser identificado y la investigación quedó a cargo de la Sección de Investigación Policial de Carabineros, por instrucción del fiscal de turno. El documento precisa que no fue posible verificar de manera independiente la publicación original ni la fecha exacta de este antecedente.

El proyecto sostiene que la normativa actual no aborda de manera suficiente este riesgo en las vías interurbanas. El artículo 65 de la Ley de Tránsito establece que la carga debe estar estibada y asegurada para evitar que caiga del vehículo, pero no determina un sistema específico para transportar materiales granulares sueltos. A su vez, el artículo 64 remite al reglamento la regulación de las condiciones de seguridad del transporte de carga.