Tema
Ante límites urbanísticos
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) resolvió que el límite anual de pasajeros fijado en los permisos de acondicionamiento de un aeropuerto coordinado debe considerarse al fijar las capacidades operativas para repartir los horarios de despegue y aterrizaje entre las compañías…
21 de octubre de 2026
Protección para pasajeros
Ingresó a la Cámara de Diputadas y Diputados un proyecto de ley que busca fortalecer los derechos de los pasajeros frente a la sobreventa de vuelos, modificaciones de itinerario, retrasos, cancelaciones y desembarques involuntarios, además de impedir diferencias arbitrarias en el precio de los…
20 de octubre de 2026
Protección de pasajeros en zonas extremas
Una moción presentada en la Cámara de Diputadas y Diputados propone modificar el Código Aeronáutico para garantizar la reconexión aérea de las zonas extremas y aisladas del país cuando las operaciones se suspendan por condiciones climáticas adversas. La iniciativa, denominada “Ley de Reconexión…
16 de octubre de 2026
Responsabilidad en cancelaciones
El análisis sostiene que la cancelación de vuelos por falta de combustible constituye un incumplimiento del contrato de transporte, cuestionando que este tipo de situaciones pueda justificarse como fuerza mayor y advirtiendo que el riesgo no puede trasladarse al consumidor.
01 de mayo de 2026
Monto asciende a 6.000 millones de
Resolvió desestimar el recurso de casación presentado por la aerolínea alemana, confirmando el fallo que invalidó la aprobación de los fondos otorgados por Alemania. El Tribunal concluyó que la Comisión Europea infringió las normativas temporales establecidas para la crisis sanitaria al aceptar los mecanismos de fijación de precios para la conversión de participaciones en capital.
27 de abril de 2026
Derechos del consumidor
La sentencia establece que las compañías aéreas no pueden transferir los efectos de eventos externos a vuelos posteriores si optan voluntariamente por priorizar el transporte de pasajeros demorados. El fallo subraya que la autonomía en la gestión de vuelos, cuando se convierte en el factor determinante del incumplimiento horario, impide invocar exenciones de compensación previstas en la normativa europea, a menos que exista una obligación legal imperativa que dicte dicha conducta.
06 de marzo de 2026
Aunque rebajó multa a una de ellas
Ratificó la legalidad de las sanciones impuestas por la Comisión Europea a diversas compañías del sector aeronáutico por prácticas colusorias. La resolución aborda la validez del criterio de efectos cualificados para sancionar conductas fuera del territorio comunitario, la calificación de infracción única y continua en acuerdos de larga duración y los límites procesales para invocar la prescripción en sede de casación.
02 de marzo de 2026
Aerolíneas deberán entregar datos
La norma incorpora el artículo 90 ter y dispone que las compañías que operen en el país deberán remitir información anticipada y registro de nombres a la Policía de Investigaciones de Chile, Carabineros de Chile y al Ministerio Público de Chile, así como antecedentes de identificación, embarque y destino cuando sean requeridos.
17 de febrero de 2026
Precedente jurisprudencial
La resolución clarifica las obligaciones de las compañías aéreas frente a cobros realizados por agencias de viajes en la emisión de pasajes. El Tribunal analizó si el desconocimiento del monto exacto de una comisión de intermediación exime a la empresa transportista de su restitución tras la cancelación de un viaje aéreo, determinando criterios sobre la autorización implícita en la gestión de venta por terceros. El pronunciamiento busca resguardar la eficacia de la protección al consumidor en el marco del Reglamento (CE).
21 de enero de 2026
Caso fortuito y fuerza mayor
Determinó que este hecho puede eximir a la aerolínea de pagar compensaciones por retrasos o cancelaciones. El fallo responde a una decisión prejudicial a solicitud de un tribunal austriaco en un caso contra Austrian Airlines, donde un vuelo sufrió un retraso de más de siete horas tras una inspección obligatoria de seguridad.
19 de octubre de 2025
En virtud del Convenio de Montreal
La decisión aclara que, según el Convenio de Montreal, la pérdida de un animal transportado en la bodega debe regirse por las normas aplicables al equipaje facturado, incluyendo los límites de responsabilidad previstos para indemnizaciones según la normativa vigente.
18 de octubre de 2025
Tribunal general de la unión
Se ha desestimado el recurso interpuesto contra la decisión de la Comisión Europea que aprobó una ayuda estatal alemana a favor de la aerolínea Condor por el COVID-19. La sentencia concluye que la Comisión no estaba obligada a incoar un procedimiento de investigación formal. Según el Tribunal, no se logró probar la existencia de dudas serias sobre la compatibilidad de la ayuda con el mercado interior. Se confirma así la legalidad del apoyo financiero concedido a Condor para paliar los efectos de la pandemia en 2020.
04 de julio de 2025
Compensación por vuelos cancelados
Una tarjeta de embarque puede constituir otra prueba que demuestre que la reserva ha sido aceptada y registrada por el transportista aéreo o el operador turístico respecto del vuelo de que se trate. Además, no se considera que los pasajeros en cuestión hayan viajado gratuitamente o con un billete a precio reducido que no esté directa o indirectamente a disposición del público.
09 de marzo de 2025
Estados Unidos.
La actuación de la aerolínea violó el artículo 40127 del Título 49 del Código de los Estados Unidos, el cual prohíbe a las aerolíneas extranjeras discriminar a los pasajeros por motivos de raza, color, religión, sexo, origen nacional o ascendencia. Se les negó el embarque en vuelo de conexión en Frankfurt a pasajeros que viajaban desde Nueva York con destino final en Budapest.
19 de octubre de 2024
Recurso de protección rechazado por la Corte Suprema.
Las empresas fueron multadas por el Servicio Nacional de Migraciones, al verificar que, durante la época de la crisis sanitaria, trasladaron hacia el país pasajeros sin contar con la acreditación de salud respectiva, que diera cuenta que no estaban contagiados con COVID-19, poniendo en riesgo la salud pública.
22 de mayo de 2024
Argentina.
Una vez reactivada la actividad y levantada la barrera sanitaria, eran las empresas las que debían dar cumplimiento a la prestación contratada. Lo contrario, devendría en un enriquecimiento incausado de las empresas en perjuicio de los consumidores.
08 de abril de 2024
Tribunal de Justicia de la Unión Europea.
El pasajero debe poder dar su consentimiento libre e informado al reembolso de su billete en forma de un bono de viaje en lugar del reembolso en dinero. Esto implica que el transportista aéreo haya facilitado, de manera leal, información clara y completa sobre las distintas modalidades de reembolso que estaban a disposición.
07 de abril de 2024
Tribunal de Justicia de la Unión Europea.
El derecho a compensación se aplica aun cuando se haya informado al pasajero de la denegación de embarque con al menos dos semanas de antelación respecto a la hora de salida prevista del vuelo.
02 de noviembre de 2023
Piloto demandó a su aerolínea.
La existencia de umbrales idénticos de activación de la retribución complementaria representa, para los pilotos a tiempo parcial, un tiempo de actividad de vuelo superior al de los pilotos a tiempo completo en relación con su tiempo de trabajo total. Por lo tanto, los pilotos a tiempo parcial tienen una carga de trabajo mucho mayor y cumplen con mucha menor frecuencia los requisitos para tener derecho a una retribución complementaria que sus compañeros que trabajan a tiempo completo.
24 de octubre de 2023
Recurso de amparo acogido.
La Novena Sala del tribunal de alzada consideró que hubo actuar arbitrario al aplicar la sanción por hechos anteriores a la dictación de ley.
09 de octubre de 2023
Corte de Casación.
Se configuró una discriminación basada en la apariencia física en relación con el género, por motivos ineficaces para justificar las restricciones impuestas al personal masculino relativas a la identificación del personal de la aerolínea y preservar su imagen. Se basan en la percepción social de la apariencia física de los géneros masculino y femenino, que no puede constituir un verdadero y determinante requisito profesional para justificar una diferencia de trato entre mujeres y hombres.
10 de junio de 2023
Tribunal General de la Unión Europea.
La motivación exigida por el TFUE debe ser adecuada al acto de que se trate y debe revelar de forma clara e inequívoca la motivación seguida por la institución que adoptó la medida, de tal manera que permita a las personas interesadas determinar los motivos de la misma y que el tribunal competente pueda ejercer su poder de revisión.
29 de mayo de 2023
Argentina.
Los montos se muestran claramente exiguos si consideramos que los contratos de transporte de pasajeros y carga internacional tiene un alto costo para el consumidor, con lo cual los montos indemnizatorios no pueden estar desconectados de la realidad del mercado al cual aplican. Cuando ello ocurre, el tope indemnizatorio deviene irrazonable, y así debe declararse si las circunstancias del caso justifican condenar al responsable al pago de una indemnización que lo supere.
28 de mayo de 2023
Tribunal de Justicia de la Unión Europea.
La gestión de una ausencia imprevista, por enfermedad o fallecimiento, de uno o varios miembros del personal indispensables para realizar un vuelo, incluso poco tiempo antes de su salida, está intrínsecamente ligada a la planificación de la tripulación y de los horarios de trabajo, dicha ausencia es inherente al ejercicio normal de la actividad del transportista aéreo y no califica como “circunstancia extraordinaria”.
15 de mayo de 2023
Tribunal General de la Unión Europea.
La compañía aérea garantiza la conectividad de Rumanía al dar servicio a rutas aéreas interiores e internacionales, al mismo tiempo que se centra en dos categorías específicas de pasajeros cuyo desplazamiento depende en gran medida de rutas aéreas de bajo coste.
03 de abril de 2023
España.
No cabe duda que la situación entrañaba una considerable dificultad e incertidumbre, por lo que ha de concluirse que el desistimiento de los vuelos y del contrato celebrado al respecto con la demandada se hallaba fundado y se amparaba en una causa justificada. En los supuestos en los que el cumplimiento del contrato resulte imposible, la norma prescribe que el empresario estará obligado a devolver las sumas abonadas por el consumidor.
26 de febrero de 2023