Tribunal de Justicia de la Unión Europea.
Fabricantes deben poner a disposición de los distribuidores los números de identificación de sus vehículos, aun cuando ello implique identificar al titular del automóvil.
Los números de identificación de los vehículos deben figurar en la base de datos. Este número, en sí mismo, carece de carácter personal. Sin embargo, se convierte en un dato personal cuando alguien que tiene acceso a él dispone de medios que le permiten identificar al titular del vehículo, siempre que se trate de una persona física.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) dictaminó, en el marco de una decisión prejudicial, que el Derecho de la Unión obliga a los fabricantes de automóviles a poner a disposición de los agentes independientes –como talleres de reparación, distribuidores de piezas de recambio y editoriales de información técnica– la información necesaria para la reparación y el mantenimiento de los vehículos que fabrican.
Según los hechos narrados, una organización alemana dedicada al comercio de piezas de vehículos demandó a la empresa Scania por no poner a disposición de los agentes independientes los números VIN (Vehicle Identification Number), necesarios para obtener información general de los vehículos que comercializa, como el modelo, la motorización y el año de fabricación, entre otros datos.
El tribunal que conoció la demanda albergó dudas respecto a las obligaciones de la demandada al tenor de la normativa europea. Por ello, planteó una cuestión prejudicial al TJUE, para que este interpretara si el número de identificación de los vehículos debía considerarse un dato personal que los fabricantes están obligados a comunicar.
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